Como escolher seu alumínio de grau marítimo

A maioria dos metais no mercado não são comercializados como objetos de elemento único. Para obter as propriedades do material, os metais são ligados a outros elementos; as características dessas ligas são referidas como seus graus. Um fabricante seleciona um grau de acordo com a aplicação final do produto.

O que é alumínio de grau marítimo?

Existem vários tipos de alumínio disponíveis comercialmente. Devido aos elementos que são ligados ao alumínio, as ligas de alumínio de grau marítimo podem resistir à exposição à luz solar e à água. Magnésio e silício são os principais elementos adicionados às ligas para torná-las de grau marítimo. Alguns graus marinhos são mais resistentes à água salgada, o que aumenta o estresse químico do metal.

O alumínio de grau marítimo é usado para barcos, mas também pode ser encontrado em docas, corrimãos, escadas e escadas, bem como outros móveis e objetos normalmente usados ​​no mar ou perto dele. O alumínio de grau marítimo também pode ser usado em tanques e instalações de armazenamento; sua aplicação não se limita a ambientes marinhos.

Embora o alumínio seja frequentemente utilizado para embarcações flutuantes, raramente é utilizado para submarinos. As forças de compressão do mergulho causam estragos no alumínio, levando a um eventual desgaste e fratura. Além disso, a exposição constante à água do mar sem oxigênio acelera a corrosão.

Que tipo de alumínio é usado na construção de barcos?

A escolha do grau apropriado de alumínio requer equilíbrio de custo, simplicidade de produção e qualidades do material. Algumas ligas são mais simples de moldar ou soldar, que são questões cruciais de produção na construção do casco. A resistência à corrosão de outras ligas pode ser superior.

A maioria dos barcos de alumínio de varejo são construídos a partir de 5052. Este grau de alumínio forjado compreende 2,2% a 2,8% de magnésio e 0,15 a 0,35% de cromo, o que contribui para sua resistência à corrosão. No entanto, a trabalhabilidade é apenas razoável, portanto, diferentes ligas podem ser usadas para alguns componentes do barco.

A liga de alumínio 6061 para construção tem resistência à corrosão superior e é mais fácil de trabalhar, soldar e dar acabamento do que a 5052. Este alumínio é frequentemente usado para fornecer resistência adicional ou para criar componentes que seriam impossíveis de criar com 5052. 6061 é mais caro e, portanto, é utilizado apenas quando as características e trabalhabilidade do material justificam o gasto adicional.

85% do alumínio é vendido como alumínio forjado, embora o alumínio fundido seja frequentemente utilizado para componentes que exigem formas quase líquidas diretamente do molde. A356, que é quase semelhante ao 6061, é a classe de fundição marítima mais comum. O silício em 6061 permite que o alumínio fundido capture as características do molde.

Uma representação gráfica da escala galvânica variando de ouro passivo a berílio ativo

Latão, bronze ou cobre não devem ser usados ​​para adornar vasos de alumínio e outras coisas marinhas.

Corrosão galvânica em alumínio

Normalmente, as embarcações marítimas são ornamentadas com latão, bronze ou cobre. Devido à sua reconhecida resistência à corrosão, o aço inoxidável é frequentemente utilizado em condições marítimas.

Esses metais devem ser evitados em anexos de barco de alumínio. Eles são capazes de causar corrosão galvânica. Quando dois metais muito separados na escala galvânica entram em contato com eletrólitos, ocorre corrosão galvânica. O elemento anódico ou ativo fornece íons ao metal catódico ou passivo, que eventualmente erode o ânodo. O alumínio é um dos metais mais ativos e cederá muitos íons ao cobre e ao aço inoxidável em uma taxa mais lenta, mas consistente.

O alumínio é tão reativo que ocasionalmente é empregado como "ânodo de sacrifício". Um pedaço de alumínio será conectado ao casco de um navio de aço ou jogado ao mar em uma rede. A corrosão do alumínio protege o aço.

A corrosão galvânica é outra razão pela qual o alumínio não é usado para construir submarinos. Muitos dos componentes necessários para operar um submarino, como o reator nuclear, devem ser construídos com diferentes metais que, ao entrarem em contato com o casco de alumínio, podem acelerar a corrosão.

A pintura (com tinta epóxi) abaixo da linha d'água é um método para reduzir o risco de corrosão galvânica, principalmente quando ancorado próximo a barcos com casco de aço ou componentes de aço submersos.

Por que você usaria metal perto da água?

O alumínio é comumente usado para barcos, docas, pontões, móveis de local e escadas devido ao seu peso leve e alta resistência. Quando o metal bruto é exposto ao ar e à água (em vez de ficar submerso constantemente), o óxido de alumínio que se forma na superfície pode proteger contra mais corrosão. Os graus padrão de alumínio na faixa 3000 são suscetíveis à oxidação rápida em ambientes marinhos. Se você estiver comprando alumínio para uso na água ou próximo a ela, certifique-se de usar material de qualidade marítima, como o alumínio do construtor da série 5000 ou da série 6000. Com os devidos cuidados e manutenção, essas classes conferem aos objetos de alumínio próximos à água uma longa vida útil.